| Nom de l’exposition | 15ème Beijing Auto Show international 2018 | |
| Thème de l’exposition | Définir la nouvelle vie avec automobiles | |
| Lieu de l’exposition | Nouveau centre d'exposition international de la Chine (Shunyi Tianzhu) – 88, rue de Tianzhu Yuxiang, district de Shunyi, Pékin | |
| Sujet de l’exposition | Conduire votre rêve | |
| Journée des médias | Le 25 avril, 2018 | 09:00-18：00 Médias et invités |
| Le 26 avril, 2018 | 10:00-18:00 Médias et invités | |
| Journée professionnelle | Du 27 au 28 avril, 2018 | 10:00-18:00 Public professionnel |
| Journée publique | Du 29 avril au 3 mai, 2018 | 10:00-18:00 Public ordinaire et public professionnel |
| Le 4 mai, 2018 | 10:00-15:00 Public ordinaire et public professionnel | |
| Nom du véhicule exposé | A9 | ||
| Aperçu du véhicule exposé | A9 est l'aboutissement de la fabrication Lean de DFM dans la dernière moitié du siècle, il s'agit d'un véhicule utilitaire haut de gamme développé indépendamment par DFM et disposant de droits de propriété indépendants, avec un design extérieur splendide et élégant, une excellente technologie chaleureuse et intelligente, surpassant l'expérience de conduite du même niveau, un groupe motopropulseur puissant et efficace offre aux clients une voiture élégente avec une expérience haut de gamme. |
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| Paramètres techniques principaux | |||
| Longeur*largeur*hauteur (mm) | 5066*1858*1470 | Cylindrée (ml) | 1751 |
| Empattement (mm) | 2900 | Admission d'air | Turbo |
| Voie avant/arrière (mm) | 1589/1563 | Taux de compression | 7,9 |
| Garde au sol (mm) | 120 (en pleine charge) | Diamètre de la cylindrée*Parcours (mm*mm) | 77,5*92,8 |
| Masse (kg) | 1660 | Puissance maxi (kw/rpm) | 150/5500 |
| Capacité du réservoir (L) | 70 | Couple maxi (N·m/rpm) | 280/1400-4000 |
| Volume du coffre (L) | 500 | Boîte de vitesse | AMT Tiptronic à 6 vitesses |
| Nombre de places | 5 | Nombre de rapports | 6 |
| Vitesse maximale (KM/h) | 230 | Transmission | FF |
| 0 à 100km/h en secondes | 8,5 (ODM) | Suspension AV | MacPherson Suspension indépendante |
| Consommation mixte (L/100km) | 6,6 | Suspension AR | Suspension indépendante à multi bielles |
| Normes de dépollution | EURO V | Direction assistée | Direction assistée électrohydraulique variable |
| Type du moteur | 10UF516G01 | Jantes et Pneumatiques | Jante aluminium 18'' |
| Teinte carrosserie | |||
| Nom du véhicule exposé | AX7 | ||
| Aperçu du véhicule exposé | DFM AX7 confirme la mission de <Exploitation autonome, développement autonome, innovation autonome> de DFM, avec la collection de l'expérience de DFM dans la construction de voitures au cours du dernier demi-siècle et plus de 20 ans d'expérience dans des coentreprises et la coopération, est fabriqué par Dongfeng Automotive Technology Center depuis 4 ans, DFM AX7 est produit sur la plate-forme militaire No.2 de Dongfeng et depuis son lancement en novembre 2014, il a accumulé 200 000 utilisateurs, ce qui a été largement reconnu par le marché. DFM New AX7 a été rendu public le 21 décembre 2017 et a réalisé 135 mises à niveau, avec quatre avantages principaux: nouvelle valeur d'aspect, nouvelle qualité, nouvelle puissance et nouvelle intelligence. | ||
| Paramètres techniques principaux | |||
| Longeur*largeur*hauteur (mm) | 4696*1850*1712 | Cylindrée (ml) | 1598 |
| Empattement (mm) | 2712 | Admission d'air | Turbo |
| Voie avant/arrière (mm) | 1585/1585 | Taux de compression | 9.2 |
| Garde au sol à vide (mm) | 190 (à vide) | Diamètre de la cylindrée*Parcours (mm*mm) | 77*85,8 |
| Masse (kg) | 1565 | Puissance maxi (kw/rpm) | 123 |
| Capacité du réservoir (L) | 60 | Couple maxi (N·m/rpm) | 245 |
| volume du coffre (L) | 565/1572 | Boîte de vitesse | AMT |
| Nombre de places | 5 | Nombre de rapports | 6 |
| Vitesse maximale (KM/h) | 185 | Transmission | FF |
| 0 à 100km/h en secondes | 10,8 | Suspension AV | MacPherson Suspension indépendante |
| Consommation mixte (L/100km) | 7 | Suspension AR | Suspension indépendante à 2 bras horizontales |
| Normes de dépollution | EURO V | Direction assistée | Direction assistée électronique |
| Type du moteur | 10UF01 5G02 | Jantes et Pneumatiques | 225/60 R18 |
| Teinte carrosserie | Aluminium soie | ||
| Nom du véhicule exposé | AX4 | ||
| Aperçu du véhicule exposé | AX4 est le premier petit SUV haut de gamme lancé par Dongfeng Aeolus, qui forme la matrice de produits SUV Dongfeng Aeolus avec AX7, AX5 et AX3 à promouvoir la stratégie à la hausse de la marque Dongfeng Aeolus, qui a signifié le début de l'ère du produit Dongfeng Aeolus 3.0. Les clients cibles d'AX4 se positionnent dans le public des années Pan-90, ce sont des jeunes générations actives et travailleuses. Les concepteurs ont adapté l'AX4 SUV correspondant aux Pan-90 à leurs préférences, leur personnalité et leurs besoins. | ||
| Paramètres techniques principaux | |||
| Longeur*largeur*hauteur (mm) | 4195*1780*1622 | Cylindrée (ml) | 1396 |
| Empattement (mm) | 2580 | Admission d'air | Turbo |
| Voie avant/arrière (mm) | 1490/1510 | Taux de compression | 8,9 |
| Garde au sol à vide (mm) | 185 (à vide) | Diamètre de la cylindrée*Parcours (mm*mm) | 73*83,4 |
| Masse (kg) | 1321 | Puissance maxi (kw/rpm) | 103/5500 |
| Capacité du réservoir (L) | 45 | Couple maxi (N·m/rpm) | 196/1800-4500 |
| volume du coffre (L) | 278/609 | Boîte de vitesse | Double embrayage de type humide |
| Nombre de places | 5 | Nombre de rapports | 6 |
| Vitesse maximale (KM/h) | 177 | Transmission | F |
| 0 à 100km/h en secondes | 12 | Suspension AV | MacPherson Suspension indépendante |
| Consommation mixte (L/100km) | 6,5 | Suspension AR | Suspension demi-indépendant à torsion |
| Normes de dépollution | EURO V | Direction assistée | Assistance électrique |
| Type du moteur | DFM A14T | Jantes et Pneumatiques | 215/50 R17 |
| Teinte carrosserie | Rouge et noir glissés (bicolore) | ||
| Nom du véhicule exposé | A60 RACE CAR | ||
| Aperçu du véhicule exposé | A60 Race Car est une voiture de course conçue par Dongfeng Technology Center et la société suédoise T, une agence de R&D 100% investi à l'étranger du groupe. Le turbo et le quattro donnent encore plus de puissance, les matériaux en fibre de carbone allègent le corps, le réglage du châssis nordique rend le véhicule plus agile, la cage certifiée par FIA garantit la sécurité, et la suite d'impression 3D accélère la technologie future. À l'avenir, les gènes de course représentés par la A60 RACE CAR donneront plus de passion et de vitalité à la marque Dongfeng. La voiture de course appartient à l'équipe Dongfeng AEOLUS, la première équipe de course de la marque propre de DFM, le pilote et le design de la course sont réalisés par des ingénieurs de première ligne, elle a obtenu d'excellents résultats dans les compétitions nationales dominantes en Chine en saison 2017. |
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| Paramètres techniques principaux | |||
| Longeur*largeur*hauteur (mm) | 4680*1920*1415 | Type du moteur | EW10 |
| Empattement (mm) | 2700 | Cylindrée (ml) | 2000 |
| Voie avant/arrière (mm) | 1625/1625 | Admission d'air | Turbo |
| Garde au sol à vide (mm) | 80 | Puissance maxi (kw/rpm) | 300/6200 |
| Masse (kg) | 1060 | Couple maxi (N·m/rpm) | 520/4800 |
| Capacité du réservoir (L) | 40 | Boîte de vitesse | Manuelle |
| Nombre de places | 2 | Nombre de rapports | 5 |
| Vitesse maximale (KM/h) | 280 | Transmission | QUATTRO |
| 0 à 100km/h en secondes | 4 | Suspension AV/AR | MacPherson/Multi bielle |
| 100 à 0km/h en distance | 33,5 | Direction assistée | Direction assistée électrique |
| Vitesse accélérée latérale maxi (g) | 1,13 | Jantes et Pneumatiques | 295/30 R18 |
| Teinte carrosserie | Rouge | ||
| Nom du véhicule exposé | DFM Aeolus E70 |
| Aperçu du véhicule exposé | DFM Aeolus E70 est équipé d'un moteur d'entraînement, d'un contrôleur de moteur et d'un système de contrôle du véhicule entièrement développés par DFM. Il est équipé d'une batterie haute densité et haute capacité, d'une autonomie de plus de 350 km, d'un nouveau système intelligent de la voiture du réseau Aeolus windlink2.0 et d'un grand écran LCD 10,4 pouces. La charge lente peut être remplie pendant 6-8 heures, et la charge rapide peut être chargée à 80% pendant une demi-heure. |
| Paramètres techniques principaux | |
| Longeur*largeur*hauteur (mm) | 4680*1720*1530 |
| Empattement (mm) | 2700 |
| Voie avant/arrière (mm) | 1475/1480 |
| Garde au sol à vide (mm) | 120 |
| Masse (kg) | 1564 |
| Nombre de places | 5 |
| Type de batterie | Batterie Lithium-ion ternaire |
| Capacité des batteries (kWh) | 49 |
| Boîte de vitesse | Réducteur à vitesse unique |
| Type du moteur | Moteur synchrone à aimants permanents |
| Puissance (nominale/maxi) en kW | 42/90 |
| Couple du moteur (nominale/maxi) en N·m | 100/260 |
| Kilométrage d'une charge (KM) | 350 |
| Vitesse maximale (KM/h) | 145 |
| Temps de la charge (rapide/lente) (h) | 0,5/6-8 |
| Teinte carrosserie | Marbre blanc |
| Nom du véhicule exposé | DFM FurterLink T5 | ||
| Aperçu du véhicule exposé | DFM FurterLink T5 est le début du voyage de DFM FurterLink vers l'ère 3.0, et le premier SUV qui <vous comprend mieux>. Il y a quatre points saillants: <haute valeur d'aspect>, <haute intelligence>, <socialisme> et <forte capacité>. L'extérieur est pris une conception monobloc avec un dessus de suspension C-pilier. L'intérieur adopte l'instrument de type surround + 12,3 pouces haute définition LCD panneau couleur+11,8 pouces haute définition écran de contrôle central. Concernant la puissance, T5 est équipé du moteur d'injection directe de 1,6TD, avec la boîte de vitesse à double embrayage, utilisant la technologie de TVDI pour aider la basse vitesse et le couple élevé, afin d'améliorer l'efficacité de carburant. En termes d'intelligence, l'écosystème intelligent <All in Car> est utilisé pour implémenter des manipulations vocales globales et des liens fonctionnels inter-scènes avant et après la conduite, ce qui apportera une expérience de voiture vraiment intelligente aux utilisateurs. | ||
| Paramètres techniques principaux | |||
| Longeur*largeur*hauteur (mm) | 4530*1812*1725 | Cylindrée (ml) | 1598 |
| Empattement (mm) | 2700 | Admission d'air | Turbo |
| Voie avant/arrière (mm) | 1540/1545 | Taux de compression | 10,5 |
| Garde au sol à vide (mm) | 200 | Diamètre de la cylindrée*Parcours (mm*mm) | 77*85,8 |
| Masse (kg) | 1585 | Puissance maxi (kw/rpm) | 142 |
| Capacité du réservoir (L) | 55 | Couple maxi (N·m/rpm) | 270 |
| volume du coffre (L) | 515 | Boîte de vitesse | DCT |
| Nombre de places | 5 | Nombre de rapports | 7 |
| Vitesse maximale (KM/h) | 180 | Transmission | FF |
| 0 à 100km/h en secondes | 11 | Suspension AV | MacPherson Suspension indépendante |
| Consommation mixte (L/100km) | 8 | Suspension AR | Suspension indépendante à multi bielles |
| Normes de dépollution | EURO V | Direction assistée | Direction assistée électrique |
| Type du moteur | CE16 | Jantes et Pneumatiques | 215/55 R18 |
| Teinte carrosserie | Rouge verre | ||
| Nom du véhicule exposé | DFM JOYEAR S50EV |
| Aperçu du véhicule exposé | DFM JOYEAR S50EV est la première voiture électrique de DFM FurterLink, avec plein de puissance et l'accélération efficace, la vitesse maximale est de 150 km / h, le kilométrage mixte dépasse 250km, il combine un contrôle agile, un voyage confortable, un niveau de sécurité élevé et un silence élevé, et tous les indicateurs de performance ont atteint le niveau avancé dans l'industrie. |
| Paramètres techniques principaux | |
| Longeur*largeur*hauteur (mm) | 4665*1790*1526 |
| Empattement (mm) | 2700 |
| Voie avant/arrière (mm) | 1540/1545 |
| Garde au sol à vide (mm) | 150 |
| Masse (kg) | 1540 |
| Nombre de places | 5 |
| Type de batterie | Batterie Lithium-ion ternaire |
| Capacité des batteries (kWh) | 38,09 |
| Boîte de vitesse | Rapport fixe à une vitesse |
| Type du moteur | Moteur synchrone à aimants permanents |
| Puissance (nominale/maxi) en kW | 40/90 |
| Couple du moteur (nominale/maxi) en N·m | 280 |
| Kilométrage d'une charge (KM) | 255 |
| Vitesse maximale (KM/h) | 150 |
| Temps de la charge (rapide/lente) (h) | 0,75/6 |
| Teinte carrosserie | Blanc nacré |
| Nom du véhicule exposé | DFM FurterLink M7 | ||
| Aperçu du véhicule exposé | En tant que le modèle modifié de DFM FurterLink CM7, DFM FurterLink M7 est lancé avec une nouvelle apparence business et splendide, est le premier MPV multifonctionnel business haut de gamme de la marque autonome de la Chine, il est classé dans la <Business Cabine en chf > et a obtenu la meilleure combinaison de <personne, voiture et business> avec de nombreux avantages tels que <une silhouette splendide et élégente, une expérience de conduite spacieuse et confortable et d'excellentes performances de sécurité>. Depuis ses débuts en 2013, il est devenu le véhicule désigné pour les activités commerciales officielles à grande échelle telles que l'ASEAN Expo et a établi une nouvelle référence pour les véhicules business haut de gamme de la marque autonome. | ||
| Paramètres techniques principaux | |||
| Longeur*largeur*hauteur (mm) | 5150*1920*1925 | Cylindrée (ml) | 1997 |
| Empattement (mm) | 3198 | Admission d'air | Turbo |
| Voie avant/arrière (mm) | 1685/1660 | Taux de compression | 9,3 |
| Garde au sol à vide (mm) | / | Diamètre de la cylindrée*Parcours (mm*mm) | 85*88 |
| Masse (kg) | 2120 | Puissance maxi (kw/rpm) | 140/5500 |
| Capacité du réservoir (L) | 75 | Couple maxi (N·m/rpm) | 250/2400-4400 |
| volume du coffre (L) | / | Boîte de vitesse | AT |
| Nombre de places | 7 | Nombre de rapports | 6 |
| Vitesse maximale (KM/h) | 170 | Transmission | FR |
| 0 à 100km/h en secondes | / | Suspension AV | MacPherson Suspension indépendante à bras L |
| Consommation mixte (L/100km) | 10,6 | Suspension AR | Suspension indépendante à multi bielles |
| Normes de dépollution | EURO V | Direction assistée | Direction assistée électrique |
| Type du moteur | 4G63T | Jantes et Pneumatiques | 225/55 R17 |
| Teinte carrosserie | Blanc nacré | ||
| Nom du véhicule exposé | DFM FurterLink M6 | ||
| Aperçu du véhicule exposé | En tant que le nouveau modèle modifié de DFM FurterLink F600, Dongfeng FurterLink M6 est lancée avec une nouvelle apparence extérieure comme une innovation pour le marché des véhicules business du niveau intermédiaire. Il popularise et déploie les élements de conception de la voiture business haut de gamme avec l'ingénieuse combinaison de personnes, véhicules et business publiques pour répondre aux besoins des véhicules business intermédiaires en constante évolution, menant le développement innovant du marché des véhicules business intermédiaires et il va déclencher une vague de mise à niveau des véhicules business de niveau intermédiaire. | ||
| Paramètres techniques principaux | |||
| Longeur*largeur*hauteur (mm) | 5080*1770*1915 | Cylindrée (ml) | 1499 |
| Empattement (mm) | 3200 | Admission d'air | Turbo |
| Voie avant/arrière (mm) | 1525/1500 | Taux de compression | 9,5 |
| Garde au sol à vide (mm) | / | Diamètre de la cylindrée*Parcours (mm*mm) | 75*84,8 |
| Masse (kg) | 1795 | Puissance maxi (kw/rpm) | 100/5600 |
| Capacité du réservoir (L) | 55 | Couple maxi (N·m/rpm) | 200/2000-4400 |
| volume du coffre (L) | / | Boîte de vitesse | MT |
| Nombre de places | 7 | Nombre de rapports | 6 |
| Vitesse maximale (KM/h) | 150 | Transmission | FR |
| 0 à 100km/h en secondes | 16 | Suspension AV | MacPherson Suspension indépendante |
| Consommation mixte (L/100km) | 8,9 | Suspension AR | Ressort hélicoïdal |
| Normes de dépollution | EURO V | Direction assistée | Direction assistée hydraulique |
| Type du moteur | 4A91T | Jantes et Pneumatiques | 215/60 R16 |
| Teinte carrosserie | Noire aérolithique | ||
| Nom du véhicule exposé | Lingzhi M5EV |
| Aperçu du véhicule exposé | Lingzhi M5EV est conçu sur la base de Lingzhi M5, équipé d'un système d'entraînement électrique pur FR, la puissance est forte et efficace, le temps d'accélération 0-50km/h est inférieur à 5s, la vitesse maximale est supérieure à 120km/h, le kilométrage NEDC est supérieure à 200km. La voiture est économique et écologique, a un faible coût d'utilisation et polyvalente, peuvent satisfaire aux besoins du tourisme, de la navette et de la logistique urbaine. |
| Paramètres techniques principaux | |
| Longeur*largeur*hauteur (mm) | 5145*1720*1980 |
| Empattement (mm) | 3000 |
| Voie avant/arrière (mm) | 1445/1420 |
| Garde au sol à vide (mm) | 180 |
| Masse (kg) | 1880 |
| Nombre de places | 6 |
| Type de batterie | Batterie Lithium-ion ternaire |
| Capacité des batteries (kWh) | 40,4 |
| Boîte de vitesse | Rapport fixe à une vitesse |
| Type du moteur | Moteur synchrone à aimants permanents |
| Puissance (nominale/maxi) en kW | 40/80 |
| Couple du moteur (nominale/maxi) en N·m | 450 |
| Kilométrage d'une charge (KM) | 200 |
| Vitesse maximale (KM/h) | 120 |
| Temps de la charge (rapide/lente) (h) | 2/8 |
| Teinte carrosserie | Blanc nacré |
| Nom du véhicule exposé | Glory iX5 | ||
| Aperçu du véhicule exposé | En tant qu'un SUV intelligent coupé, Glory iX5 guide la tendance de la vogue, et possède de la puissance immatérielle du développement intelligent et de la modernisation et de l'itération La disposition de trois écrans intelligentes crée une atmosphère immersive; le nouveau système de réseau intelligent peut auto-itératif basé sur la mise à niveau de la technologie; le système d'avertissement de choc frontale FCW et le système d'avertissement de sortie de voie LDW peuvent aider les conducteurs à évaluer de manière global les conditions routières; le moteur 1.5T GDI a une superbe puissance et aussi une consommation de carburant ultra-faible, le châssis réglé avec précision équilibre la maniabilité et le confort. | ||
| Paramètres techniques principaux | |||
| Longeur*largeur*hauteur (mm) | 4995*1865*1645 | Cylindrée | / |
| Empattement (mm) | 2790 | Admission d'air | / |
| Voie avant/arrière (mm) | 1580/1575 | Taux de compression | / |
| Garde au sol à vide (mm) | 195 | Diamètre de la cylindrée*Parcours (mm*mm) | / |
| Masse (kg) | 1630 | Puissance maxi (kw/rpm) | / |
| Capacité du réservoir (L) | 58 | Couple maxi (N·m/rpm) | / |
| volume du coffre (L) | 379-796 | Boîte de vitesse | CVT |
| Nombre de places | 5 | Nombre de rapports | / |
| Vitesse maximale (KM/h) | / | Transmission | / |
| 0 à 100km/h en secondes | / | Suspension AV | / |
| Consommation mixte (L/100km) | / | Suspension AR | / |
| Normes de dépollution | EURO VI | Direction assistée | / |
| Type du moteur | / | Jantes et Pneumatiques | 235/45 R19 |
| Teinte carrosserie | Rouge melbourne | ||
| Nom du véhicule exposé | Glory 580 | ||
| Aperçu du véhicule exposé | Super City SUV Glory 580 connecté est un modèle haut de gamme des produits existants dans le camp Glory 580, et également le premier modèle de <stratégie intelligente super> de Dongfeng Glory. Dongfeng Glory 580 connecté est accrocheur dans la domaine du réseau intelligent, équipé du système du réseau intelligent Lin OS 3.0, capable de plus de 40 fonctions telles que le contrôle vocal, la télécommande et le divertissement, offrant aux utilisateurs une expérience splendide <dialogue capable, plus connectée>. | ||
| Paramètres techniques principaux | |||
| Longeur*largeur*hauteur (mm) | 4680*1845*1715 | Cylindrée (ml) | 1498 |
| Empattement (mm) | 2780 | Admission d'air | Turbo |
| Voie avant/arrière (mm) | 1570/1572 | Taux de compression | 9,2:1 |
| Garde au sol à vide (mm) | 200 | Diamètre de la cylindrée*Parcours (mm*mm) | 75*84,8 |
| Masse (kg) | 1510 | Puissance maxi (kw/rpm) | 110/5600 |
| Capacité du réservoir (L) | 58 | Couple maxi (N·m/rpm) | 220/1800-4000 |
| volume du coffre (L) | 152-866 | Boîte de vitesse | CVT |
| Nombre de places | 7 | Nombre de rapports | / |
| Vitesse maximale (KM/h) | 180 | Transmission | FF |
| 0 à 100km/h en secondes | / | Suspension AV | MacPherson Suspension indépendante |
| Consommation mixte (L/100km) | 7,2 | Suspension AR | Suspension non-indépendante à torsion |
| Normes de dépollution | EURO V | Direction assistée | Direction assistée électrique |
| Type du moteur | SFG 15T | Jantes et Pneumatiques | 225/55 R18 |
| Teinte carrosserie | Bleu Empereur | ||
| Nom du véhicule exposé | DFM Glory 580PHEV |
| Aperçu du véhicule exposé | DFM Glory 580PHEV est un nouveau SUV hybride plug-in construit sur DFM Glory 580, a la combinaison de puissance du moteur 1,8L+ double générateurs, adapté du système de transmission automatique intelligent E-CVT, peut réaliser la sortie de l'énergie de plusieurs modes telles que les modes pure électrique et hybride. Le modèle peut être chargé par la source d'éléctricité domestique 220V, en tenant compte de courte distance et de longue distance, pour répondre aux besoins différents des personnes. |
| Paramètres techniques principaux | |
| Longeur*largeur*hauteur (mm) | 4680*1845*1715 |
| Empattement (mm) | 2780 |
| Voie avant/arrière (mm) | 1570/1572 |
| Garde au sol à vide (mm) | 175 |
| Masse (kg) | 1740 |
| Nombre de places | 5/7 |
| Type de batterie | Batterie Lithium-ion |
| Capacité des batteries (kWh) | 12,69 |
| Boîte de vitesse | E-CVT |
| Type du moteur | Moteur synchrone à aimants permanents |
| Puissance (nominale/maxi) en kW | moteur1 : 32/46 moteur2 : 45/68 |
| Couple du moteur (nominale/maxi) en N·m | moteur1 : 72/93 moteur2 : 159/246 |
| Kilométrage d'une charge (KM) | 900 |
| Vitesse maximale (KM/h) | 180 |
| Temps de la charge (rapide/lente) (h) | Charge lente : 4h |
| Teinte carrosserie | Blanc élégant |
| Nom du véhicule exposé | Glory S560 | ||
| Aperçu du véhicule exposé | Glory S560 connecté a trois avantages principaux: connexion facile, conduite facile et super garantie. La plate-forme de la connexion de base pratique, facile et fiable peut réaliser des fonctions personnalisées telles que la navigation en temps réel, le divertissement en ligne et le contrôle à distance. Toute la ligne des produits sont équipé d'ESP, et en même temps avec une direction assistée de vitesse électrique, de sorte que le contrôle du corps peut être garanti, l'efficacité globale de la suspension est plus confortable. Près de 30 designs d'espace de stockage intimes permettent aux clients d'appliquer facilement les besoins de stockage quotidiens. Dongfeng Glory 560 poursuit la garantie de qualité supérieure de 150 000 kilomètres/ 7ans de Dongfeng Glory, offrant aux consommateurs la politique d'assurance qualité la plus sincère. | ||
| Paramètres techniques principaux | |||
| Longeur*largeur*hauteur (mm) | 4515*1815*1735 | Cylindrée (ml) | 1798 |
| Empattement (mm) | 2690 | Admission d'air | Naturellement aspiré |
| Voie avant/arrière (mm) | 1540/1530 | Taux de compression | 10,2:1 |
| Garde au sol à vide (mm) | 200 | Diamètre de la cylindrée*Parcours (mm*mm) | 19,3*91,5 |
| Masse (kg) | 1440 | Puissance maxi (kw/rpm) | 102 |
| Capacité du réservoir (L) | 50 | Couple maxi (N·m/rpm) | 187 |
| volume du coffre (L) | 108-758 | Boîte de vitesse | CVT |
| Nombre de places | 5/7 | Nombre de rapports | / |
| Vitesse maximale (KM/h) | / | Transmission | FF |
| 0 à 100km/h en secondes | / | Suspension AV | MacPherson Suspension indépendante |
| Consommation mixte (L/100km) | 7,5 | Suspension AR | Train asservi à ressort hélicoïdal à 5 bielles |
| Normes de dépollution | EURO V | Direction assistée | Direction assistée électrique |
| Type du moteur | SFG 18 | Jantes et Pneumatiques | 215/60 R17 |
| Teinte carrosserie | Aluminium Symphonie | ||
| Nom du véhicule exposé | DFM Mengshi | ||
| Aperçu du véhicule exposé | DFM Mengshi CSK131A de commandement de protection de Dongfeng Supercar Co., Ltd. est un représentant exceptionnel de la technologie militaire de DFM en tant que véhicule de combat d'équipe de combat d'infanterie et déploiement rapide d'assaut mobile sur le champ de bataille. | ||
| Paramètres techniques principaux | |||
| Longeur*largeur*hauteur (mm) | 4975*2390*1900 | Cylindrée (ml) | 4500 |
| Empattement (mm) | 3300 | Admission d'air | Surcompression et Intercooler surcompression |
| Voie avant/arrière (mm) | 1913/1917 | Taux de compression | / |
| Garde au sol à vide (mm) | 400 | Diamètre de la cylindrée*Parcours (mm*mm) | 107*124 |
| Masse (kg) | 4900 | Puissance maxi (kw/rpm) | 147 |
| Capacité du réservoir (L) | 56+50 | Couple maxi (N·m/rpm) | 570/1500 |
| volume du coffre (L) | / | Boîte de vitesse | Manuelle mécanique à 5 vitesses |
| Nombre de places | 6 | Nombre de rapports | 6 |
| Vitesse maximale (KM/h) | 120 | Transmission | 4*4 |
| 0 à 100km/h en secondes | / | Suspension AV | Suspension indépendante à 2 bras horizontaux |
| Consommation mixte (L/100km) | 19 | Suspension AR | Suspension indépendante à 2 bras horizontaux |
| Normes de dépollution | EURO IV | Direction assistée | Système de direction assistée hydraulique |
| Type du moteur | ISDe200-41 | Jantes et Pneumatiques | 305/80 R18 |
| Teinte carrosserie | Camouflage numérique | ||
| Nom du véhicule exposé | Succe |
| Aperçu du véhicule exposé | Par la mise à niveau du matériel et du logiciel (ESC, EPS, VCU, etc.) du véhicule électrique pur Succe et l'équipement de plusieurs capteurs tels que le radar à ondes millimétriques, la caméra intelligente, le radar laser, le système de positionnement assorti aux cartes de haute précision et le contrôleur de pilote automatique à réaliser la perception en temps réel des obstacles et des cibles perçues à moins de 200 mètres, la prise de décision autonomes pour la planification de trajectoires et l'évitement d'obstacles, le changement actif de voie, l'évitement d'obstacle, le stationnement autonome et beaucoup d'autres fonctions de conduite autonomes. |
| Paramètres techniques principaux | |
| Longeur*largeur*hauteur (mm) | 4500*1695*1870 |
| Empattement (mm) | 2695 |
| Voie avant/arrière (mm) | 1470/1475 |
| Garde au sol à vide (mm) | 140 |
| Masse (kg) | 1720 |
| Nombre de places | 5/7 |
| Type de batterie | Batterie Lithium-ion ternaire |
| Capacité des batteries (kWh) | 49,572 |
| Boîte de vitesse | Rapport de vitesse fixe |
| Type du moteur | Moteur synchrone à aimants permanents |
| Puissance (nominale/maxi) en kW | 30/60 |
| Couple du moteur (nominale/maxi) en N·m | 95/220 |
| Kilométrage d'une charge (KM) | 301 |
| Vitesse maximale (KM/h) | 120 |
| Temps de la charge (rapide/lente) (h) | 2,5/18 |
| Teinte carrosserie | Blanc |
| Nom du système exposé | Système voiture-machine d'intelligence artificielle windlink3.0 |
| Aperçu du système exposé | Système voiture-machine d'intelligence artificielle windlink3.0 Le <Système voiture-machine d'intelligence artificielle windlink3.0> construit conjointement par DFM, Baidu et Botai a quatre points forts: Configuration matérielle extrêmement élevée: Écran tactile capacitif haute définition pleine couleur, multi-touch, antireflet, anti-éblouissement, anti-empreintes digitales, processeur quad-core haute performance, rendu 3D fluide. Super contenu et de stockage 4G+32G, haute précision gyroscope Bosch 6 axes. Expérience de l'interface utilisateur hyper simple: La scène est la page d'accueil, la scène est la direction de la conception du service; tous les UIs sont conçus en carte sans application, des milliers de personnes ont des milliers visages, windlink3.0 peut atteindre sont but d'un seul coup. Voix AI de grande vitesse: parler droit, répondre sans hésiter, répondre aux besoins du conducteur, donner plusieurs réponses en seconde. Ecosystème de l'application ultime: il comprend Baidu DuerOS,Baidu Nuage, Baidu Maps, Baidu cerveau, y compris Botai, Huawei et d'autres écosystèmes tiers. |
| Nom du moteur exposé | Moteur DFMC 10TD |
| Aperçu du moteur exposé | Le moteur DFMC 10TD est le premier moteur à essence SIDI de pressurisation à basse cylindrée à trois cylindres développé par DFM, basé sur le concept de plate-forme et de modularisation. Il a pris les technologies telles que Turbocompresseur à faible inertie, SIDI, VVT d'admission et d'échappement monté au milieu, tuyau d'échappement intégré, pompe à huile à cylindrée variable, volant à deux masses, gestion thermique et technologie de réduction du frottement, avec les caractéristiques telles que la puissance forte, l'économie d'énergie, la protection de l'environnement, le fonctionnement calme et confortable, la nature durable et fiable, sa performance complète est dans le niveau avançé de produits similaires. |
| Paramètres techniques principaux | |
| Type du moteur | Moteur de 3 cylindres en ligne, 4 temps, DOHC, turbo, SIDI |
| Diamètre de la cylindrée*Parcours (mm*mm) | 73*79,6 |
| Cylindrée (ml) | 999 |
| Puissance nominale | 95/5500 |
| Couple maxi (N.m/rpm) | 196/(1500-4500) |
| Couple bas (N.m/rpm) | 115/1000 |
| Taux de compression | 9,8:1 |
| Consommation au ratio minimum à caractéristiques universelles (g/kWh) | ≤235 |
| Normes de dépollution | >Euro VI |
| Nom du moteur exposé | Moteur DFMA14T-48V |
| Aperçu du moteur exposé | Le moteur DFMA14T-48V est le premier moteur à essence à propulsion de petite capacité correspondant au système 48V auto-développé de DFM, il prend le générateur de type intégré du démarrage/alternateur, la technologie de la commande du système 48V, il a les fonctions telles que STT, l'assistance de l'énergie et la récupération de l'énergie de freinage, le taux de l'économie de l'essence est de 10% avec NEDC, qui est supérieur au standard Euro VI. |
| Paramètres techniques principaux | |
| Type du moteur | Moteur de 3 cylindres en ligne, 4 temps, DOHC, turbo, SIDI |
| Diamètre de la cylindrée*Parcours (mm*mm) | 73*79,6 |
| Cylindrée (ml) | 1396 |
| Puissance nominale | 103/5500 |
| Couple maxi (N.m/rpm) | 196/(1800-4500) |
| Couple bas (N.m/rpm) | 120/1200 |
| Taux de compression | 8,9:1 |
| Consommation au ratio minimum à caractéristiques universelles (g/kWh) | ≤245 |
| Puissance de crête du moteur BSG (kW) | 12 |
| Couple de crête du moteur BSG (N.m/rpm) | 55/(0-1500) |
| Normes de dépollution | >EURO VI |
| Nom de la boîte de vitesse exposée | Boîte de vitesses à 2 embrayages 6DCT 150 |
| Aperçu de la boîte de vitesse exposée | 6DCT150 est la boîte de vitesse à double embrayages léger compacté de la 3ème génération équipée de pignons de cascade et du système d'application intelligent, son indicateurs tels que l'efficacité de transmission, l'économie du carburant, le confort du changement de vitesse attendent au niveau avancé dans l'industrie. |
| Paramètres techniques principaux | |
| Vitesse de rotation maxi d'entrée (rpm) | 7000 |
| Couple maxi (N.m/rpm) | 190 |
| Poids (net)kg | 57 |
| Longeur d'installation (mm) | 350 |
| Entrepointes entre l'axe d'entrée et le différentiel (mm) | 170 |
| Rapport de vitesse à rapport 1 | 13-18,5 |
| Cadre du rapport de vitesse | 4,6-8,0 |
| Huile du variateur (L) | 3,5 |
| Nom du véhicule exposé | Eπ |
| Aperçu du véhicule exposé | Dongfeng eπ pure électrique concept voiture est la dernière réalisation de <5 transformations> de DFM. Eπ pure électrique concept voiture, équipée d'un système intelligent avancé,quand l'utilisateur entre dans le cockpit intelligent, à travers l'interaction de la langue et la reconnaissance des gestes, la communication homme-machine sera réalisée d'une manière plus poussée. L'utilisateur peut basculer entre les modes de pilotage automatique et manuel. En même temps, la voiture peut connecter les utilisateurs à une ville intelligente en réseau, réaliser un partage dynamique d'informations et un partage de configuration personnalisé, obtenir une planification optimale des itinéraires, et le diagnostic à distance, interagir avec les membres de la famille et aider l'utilisateur à suivre les points chauds en temps réel tout au long du parcours et réaliser un voyage pratique et instantané. De plus, la voiture dispose du kilométrage de 400km (charge électrique complète pendant 15min), d'un kilométrage de 1000km (PHEV) et d'une accélération de 100km en dessous de 4s, créant une expérience de voyage parfaite pour les futurs utilisateurs. |
| Paramètres techniques principaux | |
| Longeur*largeur*hauteur (mm) | 4549*2072*1336 |
| Empattement (mm) | 2765 |
| Voie avant/arrière (mm) | 1625/1625 |
| Garde au sol à vide (mm) | / |
| Masse (kg) | ≈2100kg |
| Nombre de places | 4 |
| Type de batterie | / |
| Capacité des batteries (kWh) | / |
| Boîte de vitesse | / |
| Type du moteur | / |
| Puissance (nominale/maxi) en kW | / |
| Couple du moteur (nominale/maxi) en N·m | / |
| Kilométrage d'une charge (KM) | / |
| Vitesse maximale (KM/h) | / |
| Temps de la charge (rapide/lente) (h) | / |
| Teinte carrosserie | Gris aluminium |
